Процесс процесса сварной трубы титана
Титановые сварные трубы изготавливаются путем непрерывного образования рулона титановых полос и, наконец, сварки сварки . Выбор титановых полос высокой пустыни (например, GR1, GR2 чистый титан или Ti {{4} al -2.5 v Alloys) должны составить ASTM B265 Standard STANTARDSDARDS -2.5 v alloys) {{5-2.5 v alloys). Титановая полоса требует предварительной обработки, такой как обезжиривание, маринованное (удаление слоя оксидного слоя) и т. Д. Требуется после сварки .
ERW (сварка высокочастотной сопротивления):Подходит для труб с низким и средним уровнем .
Лазерная сварка/сварка Тига:Для высоких тонкостенных труб (e . g . Автомобильные выхлопные системы) .
Сварка Тига:Инертный газовый экранированный (аргон), равномерный шва, подходящий для тонкостенных труб (0.5-2.0 mm) .
Лазерная сварка:небольшая затронутая теплота зона, высокая точность, подходящая для сложных структур .
Термическая обработка:Отжиг удаляет остаточные напряжения и улучшает коррозионное сопротивление (обычно 650-750 градуса) .
Обработка поверхности:маринованная или электролитическая полировка для удаления оксидного слоя и улучшения поверхностной отделки .
Преимущества тонкостенных титановых выхлопных труб:
Легкий вес:Плотность титана (4 . 5 г/см сегодня) составляет только 57% от плоды нержавеющей стали (7,9 г/см сегодня), что может значительно снизить вес автомобиля и повысить эффективность топлива.
Высокая температурная сопротивление:Долгосрочная устойчивость к 400-600 температуру выхлопных газов (нержавеющая сталь легко окислять и обесцвечивать) .
Коррозионная стойкость:Устойчив к коррозии сульфида и хлоридов в выхлопном газе, и срок службы расширяется на 2-3 times .
Высокая специфическая сила:Подходит для проектирования выхлопных систем высокопроизводительных автомобилей или гоночных автомобилей .
Конкретные сценарии применения титановых выхлопных труб
Передняя секция:непосредственно подключено к двигателю, ему необходимо противостоять высокотемпературному удару (титановый сплав Ti -6 al -4 v, более используется здесь) .
Средняя секция:Он должен быть устойчив к химической коррозии катализаторов, а чистый титан GR2 обычно используется .
Хвостовая секция:Тонкостенный дизайн (0.8-1.2 мм) оптимизирует ослабление звука через акустические свойства титана .
Толщина стенки и стандарты размера для выхлопных труб титана
Диапазон толщины стенки:
Обычная выхлопная труба:0.8-1.5 mm (как легкий, так и прочность) .
Высокопроизводительные модели:0.5-1.0 MM (ультратонкие стены, достигнутые с помощью процесса лазерной сварки) .
Тяжелые транспортные средства:1.5-2.0 мм (требуется более высокое сопротивление давления)
Общие размеры:
Диаметр:50 мм (маленький автомобиль) до 150 мм (спортивный автомобиль/модифицированный автомобиль) .
Длина:Индивидуальный вырез (обычно 1-6 метры, скорректированный в соответствии с макетом модели) .
Форма:В основном круглые, некоторые модели используют эллиптические или специальные трубки для оптимизации пространственного макета .
горячая этикетка : Титановые круглые трубки, Китайские титановые производители, поставщики, поставщики, фабрика, Титановый выхлоп для дизельных грузовиков, Титановая выхлопная труба, Титановый наконечник выхлопных газов для тяжелых дизельных мотоциклов, Титановые характеристики выхлопных деталей, Титановые пореза, Титановый наконечник глушитель
