Гибкая титановая выхлопная труба — важный компонент высокоэффективных-выхлопных систем. Оно помогает поглощать вибрацию двигателя и тепловое расширение, уменьшая нагрузку на выхлопную трубу и предотвращая появление трещин или утечек с течением времени. По сравнению с гибкими трубами из нержавеющей стали, титановые версии легче, более термостойкие-и обычно используются в гоночных выхлопных системах, системах с турбонаддувом и нестандартных выхлопных системах.
Гибкие титановые трубы обычно устанавливаются между двигателем и средней-частью трубы, за приемной трубой или после турбокомпрессора. Правильное расположение важно, поскольку гибкая секция должна естественным образом поглощать движения, не растягиваясь и не перекручиваясь во время установки.
Перед установкой выхлопную систему следует тщательно измерить, чтобы убедиться, что гибкая труба соответствует правильному диаметру и длине. Зону сварки также необходимо тщательно очистить, так как титан очень чувствителен к загрязнению маслом, пылью или металлическими частицами.
Большинство гибких титановых выхлопных труб устанавливаются с помощью TIG-сварки с защитой от чистого аргона. Во время сварки настоятельно рекомендуется обратная продувка во избежание окисления внутри трубы. Правильно сваренное титановое соединение обычно имеет серебристый или светло-золотой цвет, а синие или темные сварные швы могут указывать на перегрев или недостаточность защитного газа.
После сварки выхлопную систему следует проверить на предмет соосности, утечек и вибрации. Гибкая труба ни в коем случае не должна выдерживать полный вес выхлопной системы, поэтому для уменьшения нагрузки и повышения долговечности необходимы соответствующие подвески и кронштейны для выхлопной системы.
При правильной установке гибкая титановая выхлопная труба может значительно увеличить срок службы и надежность выхлопной системы, сохраняя при этом преимущества титана в легкости.
